ఏ బ్రాండ్ కారు అయినా, వాటి ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లు సాధారణ వైఫల్యాలను కలిగి ఉంటాయి, మేము మీకు సంబంధిత పరిష్కారాలను అలాగే వైఫల్యాలను నిర్ధారించడానికి ఆచరణాత్మక చిట్కాలను అందిస్తాము.
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విషం
ఎగ్జాస్ట్ పైప్ నుండి వచ్చే ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్‌ను బయటకు తీయండి మరియు సెన్సింగ్ యూనిట్ ప్రాపర్టీపై ఎయిర్ వెంట్ రంధ్రం వాస్తవానికి బ్లాక్ చేయబడిందా లేదా సిరామిక్ ప్రైమరీ వాస్తవానికి హాని కలిగిస్తుందా అని కూడా తనిఖీ చేయండి.ఇది నిజంగా నాశనం చేయబడితే, ఎయిర్ సెన్సార్ వాస్తవానికి భర్తీ చేయబడాలి.ఇది కేవలం మైనర్ టాప్ పాయిజనింగ్ అయితే, అన్‌లెడెడ్ గ్యాస్ బాక్స్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా గాలి సెన్సార్ యొక్క ఉపరితల వైశాల్యాన్ని ఎరతో ఎదుర్కోవచ్చు మరియు దానిని సాధారణ ప్రక్రియకు పునరుద్ధరించవచ్చు.అయినప్పటికీ సాధారణంగా చాలా ఎక్కువ ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, సీసం దాని స్వంత అంతర్గత భాగాలపై దాడి చేస్తుంది, ఇది ఆక్సిజన్ అయాన్ల ప్రసరణను నిరోధిస్తుంది మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను ఉత్పత్తి చేయని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ప్రస్తుతం, అది కేవలం భర్తీ చేయవచ్చు.
అదనంగా, ఆక్సిజన్ సెన్సింగ్ యూనిట్ల సిలికాన్ పాయిజనింగ్ నిజానికి కూడా ప్రజాదరణ పొందింది.సాధారణంగా కమ్యూనికేట్ చేయడం, ఇంధనంలో చేర్చబడిన సిలికాన్ పదార్ధాల జ్వలన కారణంగా ఏర్పడిన సిలికాన్ డయాక్సైడ్ అలాగే లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ అలాగే సేంద్రీయ సిలికాన్ ఇంధనం సరిగా ఉపయోగించని ప్లాస్టిక్ రబ్బరు రబ్బరు పట్టీల నుండి విడుదలయ్యే సేంద్రీయ సిలికాన్ ఇంధనం ఖచ్చితంగా ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్‌ను నిర్లక్ష్యం చేయడానికి ప్రేరేపిస్తుంది.అందువల్ల, వాస్తవానికి మంచి నాణ్యమైన ఇంధనం మరియు కందెన నూనెను ఉపయోగించడం అవసరం.ఫిక్సింగ్ చేసేటప్పుడు, రబ్బరు రబ్బరు పట్టీలను సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడంతోపాటు ఎంచుకోండి, అలాగే సెన్సింగ్ యూనిట్‌లో తయారీదారు నిర్వచించిన వాటితో పాటు ద్రావకాలు మరియు యాంటీ-స్టిక్కింగ్ ఏజెంట్‌లను నిర్వహించవద్దు.
కార్బన్ నిక్షేపణ
చెడు మోటారు దహనం కారణంగా, కార్బన్ డయాక్సైడ్ డౌన్ చెల్లింపులు వాస్తవానికి గాలి సెన్సార్ యొక్క ఉపరితలంపై ఆధారపడి ఉంటాయి లేదా ఎయిర్ సెన్సార్ లోపల చమురు లేదా ధూళితో సహా డిపాజిట్లు కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సింగ్ యూనిట్‌లోకి రాకుండా బయటి ఆకాశాన్ని ఖచ్చితంగా నిరోధిస్తాయి లేదా నిరోధించబడతాయి. , ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్ అస్పష్టంగా మరియు ECU ద్వారా సూచిక అవుట్‌పుట్‌ను సృష్టించడం వలన ECU సులభంగా సమయానుకూలంగా ఉండదు, గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిని సరిగ్గా సరి చేయండి.కార్బన్ డయాక్సైడ్ ధృవీకరణ వాస్తవానికి ఎక్కువగా ఇంధన వినియోగంలో పెరుగుదల మరియు ఉద్గార దృష్టిలో గణనీయమైన పెరుగుదలలో వ్యక్తమవుతుంది.ఈ సమయంలో, శిధిలాలు తొలగించబడితే, సాధారణ ప్రక్రియ తిరిగి వస్తుంది.
ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్ సిరామిక్ దెబ్బతింది
గాలి సెన్సార్ యొక్క సిరామిక్ నిజానికి కష్టం మరియు సున్నితమైనది, మరియు కఠినమైన వస్తువును ఫైన్ చేయడం లేదా శక్తివంతమైన గాలి ప్రవాహంతో పాటు ఊదడం వలన అది పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు మరియు తప్పుగా కూడా మారవచ్చు.తత్ఫలితంగా, నిర్వహించేటప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండండి మరియు వాస్తవానికి సమస్య ఉంటే సమయానికి మార్చండి.
తాపన యూనిట్ రక్షణ కేబుల్ ప్రసారం చేయబడింది
హోమ్ హీటింగ్ టైప్ ఆక్సిజన్ సెన్సింగ్ యూనిట్ కోసం, హీటింగ్ సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్ కార్డ్ వాస్తవానికి అబ్లేట్ చేయబడితే, సెన్సార్‌ను సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా తీసుకురావడం చాలా కష్టం మరియు దాని స్వంత కార్యాచరణను కూడా కోల్పోతుంది.
ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్ యొక్క అంతర్గత సర్క్యూట్ వేరు చేయబడింది
ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్ యొక్క రూపాన్ని మరియు నీడను తనిఖీ చేయడం
ఎగ్జాస్ట్ పైప్ నుండి ఎయిర్ సెన్సార్‌ను తొలగించండి మరియు సెన్సింగ్ యూనిట్ హౌసింగ్‌లో గాలి బిలం తెరవడం వాస్తవానికి బ్లాక్ చేయబడిందా లేదా సిరామిక్ ప్రైమరీ వాస్తవానికి పాడైపోయిందా అని కూడా పరిశీలించండి.అది దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఎయిర్ సెన్సింగ్ యూనిట్ వాస్తవానికి ప్రత్యామ్నాయం కావాలి.
చిట్కాలు
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క పై భాగం యొక్క రంగును గమనించడం ద్వారా కూడా తప్పును నిర్ధారించవచ్చు:
①లేత బూడిద రంగు టాప్: ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సాధారణ రంగు;
②తెల్లటి చిట్కా: సిలికాన్ కాలుష్యం వలన, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఈ సమయంలో భర్తీ చేయాలి;
③గోధుమ రంగు చిట్కా: సీసం కాలుష్యం వలన, అది తీవ్రంగా ఉంటే, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి;
④నల్లటి చిట్కా:ఇది కార్బన్ నిక్షేపాల వల్ల వస్తుంది.ఇంజిన్ కార్బన్ డిపాజిట్ లోపం తొలగించబడిన తర్వాత, ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లోని కార్బన్ నిక్షేపాలు సాధారణంగా స్వయంచాలకంగా తొలగించబడతాయి.
ప్రధాన ఆక్సిజన్ సెన్సార్ జిర్కోనియా మూలకాన్ని వేడి చేసే వేడి రాడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.హీటింగ్ రాడ్ (ECU) కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.గాలి తీసుకోవడం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (తక్కువ ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత), ఆక్సిజన్ గాఢతను ఖచ్చితంగా గుర్తించేందుకు సెన్సార్‌ను వేడి చేయడానికి కరెంట్ తాపన కడ్డీకి ప్రవహిస్తుంది.
ప్లాటినం ఎలక్ట్రోడ్‌లు టెస్ట్ ట్యూబ్ స్టేట్‌లో జిర్కోనియం ఎలిమెంట్ (ZRO2) లోపలి మరియు బయటి వైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి.ప్లాటినం ఎలక్ట్రోడ్‌లను రక్షించడానికి, మోటారు వెలుపలి భాగం సిరామిక్స్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది.లోపలి ఆక్సిజన్ గాఢత వాతావరణం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు బయటి ఆక్సిజన్ గాఢత కారు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ గాఢత కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను స్వీకరించిన తర్వాత, అన్‌లెడెడ్ గ్యాసోలిన్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగించబడుతుందని, లేకుంటే మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ త్వరగా విఫలమవుతాయని సూచించాలి.ఆక్సిజన్ సెన్సార్ థొరెటల్‌ను స్థిరీకరించడంలో మరియు ప్రామాణిక మిక్సింగ్‌ను సిద్ధం చేయడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని మరోసారి గమనించండి.తరచుగా సుసంపన్నం లేదా లీన్ మిక్సింగ్ చేసినప్పుడు, (ECU) కంప్యూటర్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సమాచారాన్ని విస్మరిస్తుంది మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పని చేయదు.
టోకు VW ఆక్సిజన్ సెన్సార్
నిర్వహణ మరియు భర్తీ
థొరెటల్ కడగడం అనేది అందరికీ తెలిసిన నిర్వహణ అంశం.నిజానికి, ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను శుభ్రం చేయడం చాలా ముఖ్యం.అన్నింటికంటే, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ కఠినమైన వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది మరియు గాయానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.ఇది ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనం మొత్తాన్ని నియంత్రిస్తుంది అని ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు.ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరకం క్లీనర్‌ను 10 నిమిషాలు నానబెట్టి, ఆపై హెయిర్ డ్రైయర్‌తో ఆరబెట్టడం ద్వారా శుభ్రం చేయవచ్చు.
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విఫలమైతే, దయచేసి వెంటనే దాన్ని భర్తీ చేయండి.100,000 కిలోమీటర్ల మైలేజీతో VW కోసం, ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.మేము ప్రొఫెషనల్ VW ఆక్సిజన్ సెన్సార్ తయారీదారులం, మీకు ఇది అవసరమైతే, దయచేసి ఉచిత కోట్ పొందడానికి వెంటనే మమ్మల్ని సంప్రదించండి.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-24-2021